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Descrizione

Olio Motore Motul 8100 X-Clean+ 5W-30

Olio Motore Motul 8100 X-Clean+ 5W-30 è un lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni.
In primo luogo, questo prodotto è progettato per motori Diesel e benzina di ultima generazione conformi alle norme antinquinamento EURO 4, EURO 5 o Euro 6.
Pertanto, tale norma richiede un lubrificante con elevato HTHS (>3.5 mPa.s) e basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (MidSAPS).

Inoltre, il lubrificante è compatibile con marmitte catalitiche e filtri antiparticolato (DPF).
Di conseguenza, risulta particolarmente adatto a motori di ultima generazione di BMW, PORSCHE, MERCEDES e del gruppo VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA).

In aggiunta, è indicato per motori Diesel e benzina che richiedono un lubrificante ACEA C3.
Prima di tutto, si raccomanda di consultare il manuale di uso e manutenzione del veicolo prima dell’utilizzo.

Successivamente, i motori conformi alle norme antinquinamento EURO 4, EURO 5 e EURO 6 sono dotati di sistemi di post trattamento dei gas di scarico.
Infatti, questi sistemi risultano estremamente sensibili.

Per questo motivo, il fosforo e lo zolfo inibiscono il funzionamento della marmitta catalitica.
Di conseguenza, il trattamento dei gas di scarico diventa inefficace.
Inoltre, le ceneri solfatate ostruiscono i filtri antiparticolato.
Questo fatto provoca un ciclo di rigenerazione più breve, un invecchiamento veloce dell’olio, maggiore consumo di carburante e una diminuzione delle prestazioni del motore.

Successivamente, l’omologazione BMW LL-04 impone vincoli severi al lubrificante.
In particolare, ciò è dovuto alla presenza del sistema Valvetronic e alla necessità di compatibilità con il sistema di post trattamento dei gas di scarico.
Pertanto, l’applicazione del prodotto è possibile sui motori BMW dal 2004 in avanti.
Inoltre, si può usare anche sui motori BMW prodotti prima del 2004, poiché la specifica BMW LL-04 copre anche BMW LL-08 e BMW LL-01.
ATTENZIONE: il prodotto è utilizzabile sui motori benzina solo in UE, Svizzera, Norvegia e Liechtenstein.
Altrimenti, serve un lubrificante BMW LL-01 come Motul 8100 X-cess 5W40 o MOTUL 8100 Xmax 0W-40.
Inoltre, si raccomandano le indicazioni della casa costruttrice.
Infine, MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30 supera i requisiti della specifica BMW LL-04 per le vetture BMW, MINI e ROLLS-ROYCE.
Questa omologazione vale per modelli precedenti e successivi al 2019.

Per di più, l’omologazione MB 229.51 richiede un lubrificante con basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo per la compatibilità con i sistemi di post trattamento Mercedes.
Inoltre, questi lubrificanti hanno eccezionali proprietà di resistenza al taglio.
Pertanto, possono raggiungere intervalli di manutenzione flessibili gestiti dal computer di bordo.
Di conseguenza, l’omologazione MB 229.51 si applica ad alcune motorizzazioni benzina e a tutti i motori Diesel Mercedes, con e senza DPF.

Successivamente, Porsche ha introdotto la specifica C30 per garantire una lubrificazione perfetta di motori diesel e V6 a benzina.
In questo modo, l’approvazione “PORSCHE C30” consente al lubrificante di soddisfare le richieste più esigenti, in particolare per la resistenza del film d’olio.

Infine, le specifiche VOLKSWAGEN VW 504 00 e VW 507 00 richiedono la piena compatibilità con sistemi di post trattamento.
Inoltre, tali sistemi includono marmitte catalitiche e filtri antiparticolato diesel per garantire la massima durata della maggior parte dei motori benzina e Diesel dei veicoli VW, Audi, Seat e Skoda.

Il prodotto MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30 risponde perfettamente a tutte le richieste che BMW, Mercedes, Porsche e Volkswagen hanno sviluppato per soddisfare gli standard richiesti dal lubrificante attraverso oli motore con viscosità HTHS elevata (> 3,5 mPa.s), ridotto tenore di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Low SAPS), adatto per l’utilizzo con i moderni sistemi di post trattamento dei gas di scarico.

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