L’olio, assieme ai residui nella coppa e nel filtro, può dare molte informazioni.
L’odore e grosse parti metalliche nel filtro e attaccate alla calamita sono indice di qualche problema così come le resine bruciate di qualche frizione che si è surriscaldata.
Per quanto riguarda i residui si può tagliare il filtro (dove si può sostituire) e controllare nelle coppe con la calamita: questa può indicarci se ci sono residui metallici importanti, oppure tracce di ottone delle boccole, o particelle rossastre.
